Automatización e IA para empresas de transporte y logística
Albaranes que se leen solos, facturación sin picar datos, clientes y conductores atendidos por WhatsApp a cualquier hora y una flota que avisa antes de que caduque un papel. Sobre el programa de gestión que ya usas, sin cambiar de sistema.
En las empresas de Murcia el cuello de botella casi nunca es la falta de gente: es el trabajo que se hace dos veces. Contestar lo mismo veinte veces al día, picar facturas de un PDF a un Excel, perseguir presupuestos por WhatsApp y rehacer el mismo informe todos los viernes.
Somos una consultora de IA con oficina aquí. No vendemos un producto cerrado: miramos tus procesos, te decimos cuál sale más a cuenta automatizar primero y lo montamos. Si algo no compensa, te lo decimos igual.
En una empresa de transporte el trabajo se hace dos veces: el albarán se firma en el muelle y luego alguien lo teclea en la oficina, la incidencia llega por WhatsApp del conductor y se vuelve a escribir en el sistema, y la facturación de fin de mes se convierte en tres días de cuadrar papeles. Mientras tanto, el teléfono suena con clientes que preguntan dónde está su carga.
Desde el 5 de octubre de 2026 el documento de control nace digital por ley. Es la mejor excusa para que los datos dejen de pasar por un teclado: lo que ya está en el sistema se factura, se avisa y se mide solo. Nosotros montamos esa capa sobre tu programa de gestión, sin sustituirlo.
Seis procesos de transporte que se automatizan con IA
Empezamos por el que más horas devuelva. Ninguno exige cambiar de programa.
Albaranes, CMR y documentos de control
Lectura automática de albaranes firmados, CMR y órdenes de carga, y volcado al TMS o al ERP sin teclear. Lo que llega en foto desde el camión queda registrado y archivado en minutos. Gestión documental con IA.
Facturación y conciliación
Cada servicio entregado genera su factura con los datos del albarán, y las facturas de los transportistas subcontratados y del gasóleo se cuadran solas contra lo pactado. Se acabó el fin de mes de tres días. Digitalización de facturas.
«¿Dónde está mi carga?» por WhatsApp
Un agente que responde a clientes y conductores con el estado real del envío, recoge incidencias y entrega la documentación, de día y de noche. Solo pasa a una persona lo que merece una persona. Chatbot de WhatsApp para empresas.
Llamadas y encargos fuera de horario
Un agente de voz que coge el teléfono cuando tráfico está liado, entiende el encargo, lo deja anotado y avisa. La llamada perdida deja de ser un porte perdido. Agente de voz con IA.
Flota y conductores al día
ITV, tacógrafo, permisos, CAP, seguros y revisiones vigilados desde una sola tabla, con aviso antes de que caduque nada y sin que nadie tenga que acordarse. Automatización de procesos.
Rentabilidad y huella de carbono por servicio
El margen real por ruta y por cliente, actualizado cada mañana, y el dato de kilómetros, consumos y cargas listo para calcular la huella de carbono cuando la ley la exija, sin rehacerlo en un Excel. Análisis de datos con IA.
Ley 9/2025 y documento de control electrónico
Qué cambió el 5 de octubre de 2026 y qué queda por llegar. La Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible trae un cambio con fecha y otro que llegará con reglamento para quien mueve mercancía por carretera.
Documento de control electrónico
El documento de control administrativo, regulado por la Orden FOM/2861/2012, es exclusivamente electrónico desde el 5 de octubre de 2026. Lo formalizan el cargador contractual y el transportista efectivo (artículo 4 de la orden), y el conductor puede llevar la copia en el móvil o impresa, siempre con su código QR. Nosotros no emitimos el DeCA: conectamos la plataforma que uses con el resto de tu operativa.
Huella de carbono de cada servicio
La ley prevé que las empresas de transporte tengan que calcular y comunicar la huella de carbono de cada servicio (artículo 36), pero la obligación empezará un año después de que se apruebe por reglamento la metodología, que podrá fijar exenciones por tamaño. Los sistemas de gestión energética y ambiental auditables los promueve, no los impone (artículo 38). El dato sale de kilómetros, consumos y cargas que ya tienes: automatizamos que se recoja solo y lo entregamos a Zeolos, la consultora de huella de carbono con la que trabajamos, para su cálculo y verificación.
Lo que conviene hacer antes de octubre
Elegir la plataforma del DeCA, sí. Pero sobre todo decidir qué pasa con ese documento una vez emitido: que dispare la factura, que cierre la incidencia, que alimente el informe. Si se queda en un PDF más, la obligación solo habrá añadido trabajo.
Repostajes y tarjetas de combustible con IA
Nuevo, con Zeolos: un agente que decide dónde y cómo repostar. El combustible ya es el 32,7 % del coste anual de un camión frigorífico en transporte internacional, 84.882 euros al año según el Observatorio de Costes del Ministerio de Transportes a 31 de julio de 2026, y el 40 % de ese gasóleo se reposta fuera de España, donde el litro cuesta unos 37 céntimos más sin IVA. Elegir bien la tarjeta y la estación en cada repostaje es dinero que se queda en la empresa.
Antes de repostar
El agente cruza los acuerdos de precio de las tarjetas de combustible de la empresa con la ruta de cada camión y le indica al conductor qué tarjeta usar y en qué estación, también al cruzar fronteras. Sin instalar nada en el camión.
Después de cada repostaje
Revisa cada carga contra el precio pactado y las facturas y detecta importes que no cuadran, cargos duplicados o litros que superan la capacidad del depósito. Lo que hoy nadie tiene tiempo de revisar, revisado siempre.
Cada mes, al gerente
Un informe con el ahorro conseguido y el que se ha dejado de capturar, y el dato de litros y emisiones listo para la huella de carbono de la flota, que calcula y verifica Zeolos, la consultora de huella de carbono y movilidad sostenible con la que trabajamos.
Zeolos estima un ahorro de hasta el 5 % del combustible, que en ese camión frigorífico internacional son 4.244 euros al año por vehículo. Primer paso, sin compromiso: con los extractos de tus tarjetas de combustible de los últimos meses, el agente calcula cuánto habrías ahorrado eligiendo en cada repostaje la tarjeta y la estación más convenientes. Calcula el ahorro de tu flota
Cómo automatizamos tu empresa de transporte
Albarán, CMR, porte, tráfico, subcontrata, tacógrafo. No hace falta traducirnos nada.
Si un proceso no sale a cuenta automatizarlo, te lo decimos.
Trabajamos sobre las herramientas que ya tienes.
Los sistemas y los datos quedan a tu nombre desde el primer día.
Para qué empresas de transporte y logística trabajamos
No hace falta ser un gran operador. Cuanto más pequeña es la estructura, más horas devuelve quitar de en medio el trabajo repetido, porque suele recaer en dos o tres personas.
Cuéntanos cómo trabajas- Transporte de mercancías por carreteraFlotas propias de cinco a cien vehículos, carga completa o fraccionada.
- Agencias de transporte y operadores logísticosMuchos subcontratados, muchas facturas que cuadrar y muchos clientes preguntando.
- Frigorífico, cisternas y agroalimentarioDocumentación exigente, ventanas de entrega estrechas y trazabilidad que hay que demostrar.
- Distribución y última millaVolumen de albaranes y de incidencias que ninguna oficina puede teclear a mano.
- Flotas propias de industria y comercioEmpresas que transportan lo suyo y quieren que el reparto deje de ser un problema de papeles.
¿Cuánto cuesta automatizar tu empresa de transporte con IA?
Automatizar un proceso de tu operativa con IA cuesta 2.490 € más IVA y 209 € al mes más IVA.
| Opción | Precio | Cuota | Plazo |
|---|---|---|---|
| Proceso con IA de punta a punta | 2.490 € más IVA | 209 € al mes más IVA | 4 a 6 semanas |
Precios para empresas y autónomos, sin IVA (21 %). Si contratas como particular, te damos el precio con IVA incluido. Las cuotas no tienen permanencia. Tras el diagnóstico gratuito te damos por escrito el precio de tu caso. Más detalle en los precios de automatización e integraciones.
Preguntas frecuentes sobre automatización en transporte
¿Tenemos que cambiar de programa de gestión o de TMS?
¿Hacéis el documento de control electrónico (DeCA)?
¿Compensa con una flota de cinco o diez camiones?
¿Cuánto tarda en estar funcionando?
¿Y la huella de carbono que prevé la ley?
¿Qué hace el agente de combustible y qué necesita de nosotros?
¿Trabajáis solo en la Región de Murcia?
¿Cuánto cuesta automatizar tu empresa de transporte con IA?
Guías sobre transporte, logística y la Ley 9/2025
eCMR y documento de control: qué cambió el 5 de octubre de 2026
A quién obliga, qué pasa en una inspección si sigues en papel y qué hacer con el dato cuando ya es digital.
Leer el artículoLey 9/2025 de movilidad sostenible: qué obliga al transporte y cuándo
Qué es obligatorio ya, qué depende de un reglamento y qué es voluntario, artículo por artículo.
Leer el artículoAutomatizar albaranes digitales en transporte: 5 procesos clave
Facturar lo entregado, cerrar incidencias y medir ruta y emisiones cuando el albarán ya nace digital.
Leer el artículoOptimización de rutas en flotas pequeñas: qué hace la IA y qué no
Cómo se planifica de verdad con 3 a 15 vehículos y en qué punto deja de compensar un optimizador.
Leer el artículoAutomatización logística en pymes: por dónde empezar
Pedidos, comunicación con conductores y vencimientos de la flota: los tres primeros procesos y lo que cuestan.
Leer el artículoTodos los servicios de consultoría IA
Automatización, agentes e integraciones: las piezas, explicadas.
Ir a Consultoría IAAutomatización de transporte en Murcia y en toda España
Si tu empresa está en la Región de Murcia, nos acercamos a tu nave. Si no, se monta igual en remoto sobre tus sistemas.
Diagnóstico gratuito de IA
En 30 minutos de videollamada te decimos qué automatizar primero y cuánto te ahorraría. Sin compromiso.
Reserva tu diagnóstico gratuito